油圧シリンダースペアパーツ材料の紹介シンプルな構造、強力なプロセス適応性、小さな環境汚染を備えたエンジニアリング
油圧シリンダーは 、トランスミッションの最も重要で置き換え不可能なデバイスの1つになっています。自動車製造、航空宇宙、国防、パワーエレクトロニクス、プラスチック、機械、冶金、軽工業など、国民経済のさまざまな分野で広く使用されています。エンジニアリング油圧シリンダは、主にシリンダブロック、ピストン、ピストンロッド、その他の補助部品で構成されています。各部品の構造は慎重に設計されているだけでなく、油圧シリンダの特性に合わせて特別に選択されています。シリンダーブロックの材質を選択する際には、
油圧シリンダーが配置されているシステムも考慮する必要があります。工作機械の油圧シリンダを使用する場合、シリンダブロックの材料は主に高強度の鋳鉄でできています。圧力が8MPaを超える場合は、シームレス鋼管に交換することを推奨します。
建設機械に装備された油圧シリンダの場合、通常、シリンダ材料として35鋼および45鋼シームレス鋼管が使用される。圧力が高い場合、27SiMnシームレス鋼管または45鋼を使用して、高強度圧力に対処するのに十分である。第2に、油圧シリンダ内のピストンの材料はその構造に関係している。一体型ピストンは一般に35鋼と45鋼で作られ、組み立てられたピストンは灰色の鋳鉄、耐摩耗性の鋳鉄およびアルミニウム合金で作られている。ブロンズ、真ちゅうとナイロン耐摩耗スリーブは、特別なニーズのためのスチールピストンブランクの外側にインストールすることができます。油圧シリンダでは、ピストンと支持ピストンロッドとが共働するので、ピストンロッドの材料はピストンの材料とほぼ同じであり、一般に35と45の鋼である。 55鋼や40Crなどの合金材料は、油圧シリンダの衝撃振動が非常に大きい場合にのみ使用されます。
